Новости

Гильотинные ножи

Сегодня многие люди ищут в интернете где можно купить ножи гильотинные. Почему? Потому что технологии не стоят на месте и сегодня ножи гильотинные - это образец высоких технологий.

Сегодня они используются не для казни, а применяются во многих сферах промышленности  обыденной жизни. Гильотинные ножи являются  режущим инструментом многих станков предназначенных для резки листовых материалов: не только резины или пластика, но и металла. Поскольку резка резины или материала не требует больших усилий, то для резки металла рабочим необходим очень прочный  гильотинный нож.

Поэтому к гильотинным ножам для метала предъявляются особые требования. Для производство гильотинных ножей применяется сталь по стандартам ГОСТ 25306-82, ГОСТ 5950-73, которая при этом соответствует  техническим условиям, адаптированным к современным технологиям и материалам. 

Резка метала происходит во время опускания лезвия, которое поднимают на нужную высоту. Листовой металл подается при этом на рабочий стол станка через специальное подающее устройство где затем и выравнивается согласно устанавливаемым ограничителям. После этого прижимное устройство фиксирует лист металла, и включает электропривод., управляющий ножом, который опускается и разрезает материал.

Поскольку гильотинные ножницы – это механизм повышенной опасности и может повредить органы человеку или даже убить его,  с ним нужно работать соблюдая правила безопасности, которые написаны в инструкции по охране труда.

Перед резкой метала необходимо:

  • надеть специальную защитную рабочую одежду
  • убрать разные предметы
  • проверить рабочее состояние инструмента.
  • При работе на гильотине необходимо использовать специальные рукавицы и не подставлять руки под лезвия.
  • После окончания резки метала необходимо почистить и смазать станок, затем снять с себя всю спецодежду и принять горячий душ.

Исправная гильотина обеспечивает около 90% резки и 10% лома. При этом срез получается очень ровным, что исключает дополнительную обработку метала. 

Самое простое отопление частного дома из полипропилена

Самая популярная сегодня труба для отопления полипропилен сделана из материала который можно расплавить и реформировать. Он прочен, гибок и долговечен.  Он имеет выдающее сопротивление к растрескиванию химиката и относящегося к окружающей среде усилия.

Коррозия является одной из самых дорогостоящих проблем, связанных с системами металлических трубопроводов. Это происходит как внутри, так и снаружи трубы и влияет на гидравлическую эффективность. Многие города обрабатывают свою воду, чтобы помочь замедлить ржавчину и питтинги, которые неизбежны с металлическими трубами.  Другие выбирают дорогостоящую катодную защиту, пластиковое покрытие или оплетку, чтобы попытаться продлить срок службы трубы.

 В отличие от традиционных металлических инфраструктурных продуктов, пластиковая труба не ржавеет, не гниет и не поддается коррозии.  Она устойчива к  росту бактерий. Это означает длительный срок службы и долгосрочную экономию средств. Сегодня практически каждый водонагреватель газовый использует пластиковые трубы для воды

Они имеют выдающее сопротивление к усталости.  Помимо своих выдающихся физических характеристик, полипропиленовая труба оказывает минимальное воздействие на окружающую среду:

  •  Она занимает меньше энергии для собственного производства
  • Пластиковые трубы - это легкий и часто более экономически эффективный способ транспортировки,  чем имеют металлические трубы.
  • Трубы  обеспечивают отличную герметичность соединений.
  • Они не выделяет потенциально опасные уровни токсинов в воздух во время производства, во время синтеза или в землю или воду во время использования.
  • Эти трубы могут быть переработаны и пойти на производство других пластиковых изделий.

Покупайте эти трубы на   mpinv.ru.

Управление потерями воды с помощью редукционных клапанов

Управление потерями воды с помощью редукционных клапанов

Потеря воды является серьезной проблемой во всем мире в системах распределения питьевой воды. Потери системы варьируются в зависимости от коммунальных услуг, но потери воды составляют от 15% до 70%.

 Хорошее управление давлением является одним из многих решений для снижения потерь воды, и это, как правило, самый экономичный подход с немедленными результатами. Существует прямая корреляция между давлением и утечкой; если вы уменьшите давление на 1%, вы уменьшите утечку примерно на 1,15% (при условии изменения).

 Когда коммунальное предприятие осуществляет крупный проект потери воды, требуется несколько зон контроля с одним источником воды (если это возможно). Эти зоны называются  районными дозированными зонами. .

 Для того чтобы обеспечить что клиенты имеют достаточное давление обеспечивающее их потребности необходимы Редукционные клапаны с пилотным управлениям. Регулирующие клапаны построены к различным стандартам всемирно и меняют от изготовления к изготовлению. Различные качественные материалы могут использоваться разными производителями. Также много вариантов которые можно добавить, чтобы они увеличили жизнь этих клапанов или которые могут сделать обслуживание более легким. Стандарт awwa стандартный (стандартный C530) по пилотным управлением регулирующие клапаны, которые настоятельно рекомендуется.

 Стандартный редукционный клапан (PRV) знакома большинству пользователей по всему миру. Для утилиты, которая осуществляет управление давлением и устанавливает DMAs, это часто является отличным выбором. Этот клапан имеет типично один пилот и одну установку давления. Операторы вручную устанавливают пилот на одно давление, которое они хотят вниз по течению, и это давление, которое они получают. Установка давления ниже по потоку поддерживается в постоянном состоянии независимо от изменения давления выше по потоку или расхода

Fast ablative pyrolysis

Pyrolysis of methane, wood, oil, plastic, Fast ablative pyrolysis and other types of pyrolysis

Under the concept of pyrolysis of waste mean heat treatment of garbage without oxygen, in which it decomposes into elementary substances and releases useful energy. This method of disposal is more expensive than conventional incineration. But it is considered safer, as the amount of emissions of harmful impurities into the atmosphere is much smaller.

High-temperature and low-temperature pyrolysis

The amount of substances released during pyrolysis depends on the conditions under which the treatment is carried out in Mobile pyrolysis plant . And the main criterion here is the temperature.

Depending on the heating level MSW pyrolysis can be:

Low temperature-heating 450-900 degrees. At such temperatures, the gas yield is less, and the various substances more. Moreover, the higher the heat in the furnace, the higher the level of gas increases, and resins and oils respectively decreases;

High temperature-heating above 900 degrees. In this case, a minimum amount of solid waste is obtained, and the gas level is maximum.

Pyrolysis of oil

This process makes it possible to obtain aromatic and unsaturated hydrocarbons from crude oil. For example, we are talking about benzene and toluene. Heat treatment takes place at 700-1000 degrees. These temperatures are sufficient to conduct pyrolysis of hydrocarbons and decompose it into separate fractions.

In addition, it is a great way to recycle in the event that there was an oil spill. First, you can quickly remove all hazardous waste. Secondly, the process is absolutely safe from the point of view of ecology. And thirdly, when heated, substances and energy are released, which are then used in the oil industry.

Pyrolysis of wood

Heat treatment of wood is one of the first processes that was used in industry. In the XII century with the help of pyrolysis pine resin was obtained, which was used for impregnation of ropes and ships. And when began to develop metallurgy (XIX century), on the basis of dry pyrolysis began to receive charcoal.

Nowadays pyrolysis of wood is needed to produce the following components:

liquid pyrolysis products (50-55%);

charcoal (20-25%);

gaseous substances (20-25%).

This pyrolysis process consists of the following stages: cutting of raw materials into pieces, drying, heat treatment itself, cooling and condensation of vapors. It is noteworthy that this material does not require particularly high temperatures. As a rule, pyrolysis takes place at 200-450 degrees.

Wood during heat treatment is highlighted another element – calcium acetate. It is popularly called "wood-burnt salt". By itself, it has no industrial application. But if you conduct pyrolysis of calcium acetate, then an additional amount of energy will be released.

Source: energolesprom.ru

Как выбрать насос для теплого водяного пола

Как правильно выбрать насос для теплого водяного пола.

Выбор правильного головного насоса для вашего дома-это непростой подвиг. Есть много факторов, которые следует учитывать, включая первоначальную стоимость, эффективность, ежемесячную стоимость и комфорт. Вы также должны будете принять во внимание, какой тип системы распределения и источника энергоснабжения у вас есть в наличии.

В рамках новой серии по выбору теплового насоса для вашего дома, сегодня мы сосредоточимся на выборе правильного теплового насоса для радиантного напольного отопления.

Радиантное напольное отопление, также иногда называемое теплым полом, набирает популярность в России и является эффективным, тихим и удобным способом обогрева вашего дома. Существует два основных типа современного напольного отопления: электроконтактное отопление и гидравлическое отопление. Мы сосредоточимся на последнем.

Гидравлический подогрев пола достигается путем заливки трубопровода в бетон и циркуляции нагретой жидкости по трубопроводу. Нагретая жидкость затем излучает тепло в бетон, согревая ваши полы и ваш дом. Такой способ отопления дома эффективен, бесшумен и очень удобен.

Есть много способов нагреть жидкость, от электрического котла, с помощью ископаемого топлива, или с помощью теплового насоса. Если вы решите использовать тепловой насос, вы можете использовать два основных типа: водяной тепловой насос или воздушный тепловой насос. Отлично подходит по соотношению цена-качестводренажный насос dab.

Эти два типа тепловых насосов имеют свои плюсы и минусы и лучше всего подходят для определенных домов.

Основное различие между тепловым насосами заключается в том, как они собирают свое тепло. Тепловой насос серии W является геотермальным тепловым насосом, что означает, что он собирает свое тепло с земли. Он делает это путем извлечения тепла из геотермального контура заземления. Контур заземления представляет собой пластиковый трубопровод, погруженный в землю, через который циркулирует пищевой антифриз. Зимой жидкость в трубах поглощает низкосортное тепло из земли, а геотермальный тепловой насос извлекает это тепло и передает его в ваш дом.

Установка контура заземления требует земляных работ или вертикального бурения скважины, в зависимости от того, сколько места доступно для вас. Это увеличивает стоимость геотермального теплового насоса.

В отличие от этого, тепловой насос источника воздуха собирает жару от напольного воздуха. Нет геотермального контура заземления, что означает отсутствие земляных работ или вертикального бурения. Вместо этого часть теплового насоса, которая собирает тепло, находится вне дома на бетонной плите.

Поскольку земляных работ нет, начальная стоимость теплового насоса источника воздуха меньше, чем геотермального теплового насоса. Стоимость внутренних компонентов, включая гидравлический трубопровод и внутреннюю часть обоих типов тепловых насосов, примерно одинакова.

Источник:  simpleheat.ru

История дорог из щебня

Когда я был маленьким мальчиком, отцу которого было 55 лет, когда я родился, я слышал истории о старых временах. Мой отец рассказывал, как он переехал из Нью-Йорка в Калифорнию на индийском мотоцикле сразу после Первой мировой войны.он объяснил, как они могли ездить под дождем, когда он падал, так как капли, казалось, помогали тяге, но приходилось останавливаться, когда дорога была просто мокрой.  Одна вещь, которая застряла со мной, была его постоянной ссылкой на дороги как щебень. Поэтому я провел некоторые исследования на эту тему. Это компиляция того исследования, и в то время я не собирал источники, как я это делал для себя. Большинство из этого, как представляется, сейчас нет. Наслаждайтесь и не стесняйтесь использовать любой материал, который вам нравится.

А вот по ссылке можно купить щебень спб

 Первая щебеночная поверхность в Соединенных Штатах была проложена на "Бунсборо Тернпайк-Роуд" между Хагерстауном и Бунсборо, штат Мэриленд. К 1822 году этот участок был последним необработанным разрывом на большой дороге, ведущей из Балтимора по Чесапикскому заливу в Уилинг на реке Огайо. Дилижансам, использующим дорогу зимой, требовалось от 5 до 7 часов пути, чтобы покрыть 10 миль. 

 Технические условия строительства платной дороги включены те, которые изложены Джон Лоудон Макадам из Шотландии. После того, как были вырыты боковые рвы, большие камни были выбраны и сгребены, затем были сломаны", чтобы не превышать 6 унций в весе или пройти двухдюймовое кольцо."Уплотняющие работы для каждого из трех слоев были ускорены с помощью чугунного ролика, вместо того, чтобы допускать уплотнение под трафиком.

 В 1830 году, после 5 лет работы, 73-мильная Национальная Пайк (или Камберленд-роуд) стала второй американской дорогой, построенной по принципу "Макадам"."

 Износостойкая поверхность дороги, улицы или тротуара. Части Вавилона и Трои, как полагают, были вымощены; римские дороги были известны своим прочным каменным покрытием. Улицы городов Римской империи обычно были вымощены "базальтовыми плитами". Приподнятые тротуары, которые обычно строились с обеих сторон улицы, часто занимали до половины общей ширины улицы и были вымощены "пепперино-камнем". Улицы за пределами города также были вымощены или, по крайней мере, имели гравийную поверхность.

Первая дорога, которая была вымощена асфальтом, была в Вавилоне между 625 и 604 годами до н. э. римляне построили впечатляющую дорожную систему в Великобритании во время их оккупации с первого по четвертый века, из которых многие дороги использовались в качестве шаблонов для современных британских дорог.

Кредит на современное дорожное строительство идет римской армии, их военные методы дорожного строительства являются прототипом для дорог сегодня. Римские городские улицы с их бордюрными камнями и приподнятыми тротуарами являются основой для современных уличных конструкций, которые мы видим сегодня.

Ранние дороги в Соединенных Штатах были просто колеями, вырезанными в земле многими лошадьми и фургонами, которые пересекали эту великую землю. Путешествие было жестоким в лучшем случае, добавьте к этому любые неблагоприятные погодные условия, и вы получите картину. Булыжники были распространены с позднего средневековья до 19-го века.

В 1876 году президент Грант выбрал группу армейских инженеров для изучения использования асфальта на дорогах. Эта группа предложила, чтобы Пенсильвания-авеню в Вашингтоне, округ Колумбия, была вымощена листовым асфальтом, сделанным из асфальта озера Тринидад. Этот тротуар оставался в отличном состоянии в течение 11 лет, несмотря на движение транспорта у Белого дома.

Установка Глонасс

Система GPS (Global Positioning System) произвела революцию в последние годы в методах геодезии. Но система GPS не единственная существующая спутниковая группировка, ведь в конце 80-х годов на постсоветском пространстве разрабатывалась система глонасс мониторинг. В последние годы мы стали свидетелями реализации многих инициатив, рожденных с четким намерением распространения знаний и надлежащего раскрытия технологии GPS (конференции, совещания, курсы, мероприятия), но очень редко или почти никогда в ходе этих инициатив не было достаточно полно обсуждена ГЛОНАСС (глобальная навигационная спутниковая система).

 Отсутствие информации и знаний сделало на сегодняшний день систему ГЛОНАСС малоизвестной и поэтому недооцененной. А между тем, установка глонасс сулит огромные выгоды бизнесу и учреждениям. И касается это, прежде всего, транспорта. Не секрет что водители частенько подворовывают бензин и другие горюче-смазочные материалы. Кроме того, они могут использовать служебный транспорт не по прямому назначению, а чтобы подзаработать себе. Учитывая что это часто большегрузные машины - их эксплуатация стоит гораздо больше чем у легкового автомобиля. Установка Глонасса позволит вам контролировать расход топлива и местоположение вашего транспорта.

 Через этот пост я хотел бы поделиться преимуществами использования GPS и ГЛОНАСС вместе. На современном рынке многие производители делают общий или единый приемник как для GPS, так и для ГЛОНАСС. Компания Trimble, тахеометр sokkia, тахеометр Topcon, тахеометр Гармин, Leica и т. д. изготавливают единую антенну или приемник для использования преимуществ спутниковой навигационной системы GPS и ГЛОНАСС.

 Если наблюдается больше спутников и поэтому используются оба одновременно созвездия, то основными преимуществами являются:

  • Экономия во время приобретения
  • Высокая точность
  • Снижение значений PDOP и GDOP
  • Повышение производительности в фазе облегчение, особенно в тех случаях, когда естественные препятствия (деревья, дома и т. д.) они ограничивают открытие в небо и, следовательно, прием сигналов.

Приобрести и установить систему ГЛОНАСС вы можете в фирме ИБС-А www.ibs-a.ru

Яндекс.Метрика Индекс цитирования