English version

 

denga

Уважаемые посетители. Наш сайт уже более 10 лет противостоит атеистической пропаганде, давая людям альтернативную точку зрения. К сожалению, текущее финансовое состояние авторов весьма печально. Мы никогда не просили помощи, но сейчас от вашей поддержки зависит будущее сайта. Мы будем вам очень благодарны, если вы поддержите нас и не дадите умереть проекту.

Дизельное топливо - факты

Дизельное топливо - это основное топливо в крупных транспортных средствах. Поэтому неудивительно что различные предприятия и фирмы предпочитают купить дизтопливо оптом.

7 интересных фактов о дизельных двигателях

Дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые двигатели.

Бензиновый двигатель имеет КПД только около 20% . Это означает, что только 20% топлива на самом деле перемещает автомобиль, а остальное теряется в трении, шуме или деталях двигателя, или бензин выходит, как тепло в выхлопных газах. Но дизельные двигатели могут достигать 40% КПД и выше. Вот почему они так популярны для перемещения тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. 

Если бросить зажженную спичку в лужу дизельного топлива, она потухнет.

Это потому, что дизель гораздо менее горюч, чем бензин. В машине, он принимает сильное давление и только тогда воспламеняется. С другой стороны, если бросить спичку в лужу бензина, он загорится даже когда спичка еще не долетела до к поверхности — это воспламенились пары над поверхностью. (Пожалуйста, не делайте этого дома!)

 Сейчас мы производим примерно в 100 раз больше биодизеля, чем 10 лет назад.

В 2002 году Соединенные Штаты произвели около 10 миллионов галлонов биодизеля. В 2012 году это число составило 969 миллионов.

 На больших высотах дизельные двигатели получают лучшую мощность, чем бензин.

Бензиновые двигатели работают при очень специфическом соотношении топлива и воздуха. На больших высотах воздух более разрежен — буквально: меньше молекул воздуха на кубический фут. Это означает, что в горах, бензиновые двигатели должны добавить меньше топлива, чтобы сохранить соотношение совершенным, что влияет на производительность. Дизельные двигатели имеют турбокомпрессоры, которые нагнетают больше воздуха в камеры сгорания на больших высотах, что помогает им работать лучше.

Дизельные двигатели получают максимальную производительность при скорости ниже 65 миль в час.

Они получают пиковую мощность, когда обороты двигателя в минуту (об / мин) являются низкими, как правило, на скоростях ниже 65 миль в час. Бензиновые двигатели, в отличие от, получают пиковую мощность, запустив двигатель быстро и высоко и оборотов в 5000 оборотов в минуту (т. е. с педалью к металлу).

 

Колеса - важная часть автомобиля

Колеса  - одна из важнейших частей автомобиля. Если у вас сломается двигатель или перегорит лампочка, то навряд ли это приведет к аварии. А вот поломка тормозной системы, рулевого управления и колес самым прямым образом угрожает самыми страшными последствиями.

Нередко на Ютубе можно увидеть видео, когда у машин внезапно лопаются шины на колесах и неуправляемые машины выносит на встречную полосу, где происходит тяжелейшее столкновение. Нередко это приводит даже к смертельным исходам. Поэтому за колесами необходимо наблюдать не менее строго чем за тормозной ситемой и рулевым управлением.

Во-первых, резина на колесах должна быть в хорошем состоянии - без проколов, надрезов и без сильного износа. Если есть дефект то необходимо срочно отремонтироват шины в шиномонтаже. А еще лучше купить новую шину. Например одна из самых популярных резин, имеющей хорошее соотношение качества и цены - это резина Goodride.

Кроме того, диски колес должны быть недеформированными и хорошо отбанасированными. Даже самые  новые диски все равно имеют неидеальную форму и поэтому при быстрой езде это проявляет себя в вибрации. Тем более это касается старых штампованных дисков которые быстро гнутся и порой их просто не получается отбалансровать. В этой связи лучше ставить кованые или литые диски. Они во-первых долговечнее, правильнее по форме и намного более привлекательнее на вид,

Следите за колесами и пусть ваша дорога будет легкой и безопасной.

 

Дооснащение автомобилей: особенности процедуры и дополнительные опции

retrofit-0012

Дооснащение немецких автомобилей — вынужденная мера или прихоть взыскательных водителей? Как проводится процедура и какие функции оказываются наиболее полезными? Автомобили BMW и Audi считаются совершенными с точки зрения эстетики и технической составляющей. На каждой машине представлено множество опций, значительно повышающих комфорт езды.

Преимущества апгрейда

Монтаж дополнительных функциональных и мультимедийных систем включает:

  • дооснащение автомобиля современной системой навигации;
  • установка различных приложений;
  • разблокировка видео;
  • оснащение доводчиками дверей;
  • настройка интернет-соединения;
  • русификация меню управления.

Благодаря дооснащению машины на экране головной системы может отображаться список телефонных номеров, интегрироваться софтовый плеер iPhone. Удобной является функция автовозобновления воспроизведения после отключения громкой связи.

Аудиосистема

Ремонт, перекодировка, тюнинг — все эти процедуры направлены на улучшение технических показателей машины. Не менее важен и комфорт водителя. Одним из самых значительных элементов автомобиля является аудиосистема. Качественный звук — главная причина хорошего настроения и снижения стресса.

Усовершенствование базовой системы авто — одна из самых востребованных услуг сервисных центров. К примеру, дооснащение Ауди можно заказать на сайте www.carengineering.ru, оно может включать установку среднечастотных динамиков, усилителя и преобразователя аудиосигнала, монтаж и настройка других компонентов.

Навигация

При выборе дорогих моделей навигации стоит обращать внимание на систему с Гуглом. К ней прилагаются многочисленные бонусы, среди которых:

  • увеличенный объем жесткого диска;
  • стабильный выход в интернет;
  • экран с большой диагональю;
  • точка доступа прямо в машине.

С помощью такой системы очень просто отслеживать пробки.

Прочее

Дооснащение немецких автомобилей может включать и такие процедуры:

  • оборудование головного устройства функцией громкой связи;
  • монтирование модуля  Bluetooth;
  • установка DVD-проигрывателя;
  • монтаж электропривода багажника (для плавного, практически бесшумного закрытия);
  • отключение сигнала напоминания о ремне безопасности.

Дооснащение Ауди — это чаще желание получить максимально возможные характеристики системы, ведь заводские системы немецких машин выполняются на высочайшем технологическом уровне.

Подшипники - важные запчасти для автомобилей

К прилагательному «шариковый» память услужливо подсказывает: «подшипник». Что ж, правильно: если чем шарики и прославились, так это своей ролью «пожирателей трения». Без них не обходится сейчас ни один механизм или машина hyundai. Кстати, запчасти на машины, например Сайлентблоки hyundai можно купить в магазине запчастей по интернету. Схваченные по талии обоймой-сепаратором, они бегут, словно альпинисты в связке, бесконечной блестящей дорогой. Правда, когда подшипник весит пару тонн (а бывают и потяжелее), шарики вырастают до размера ядер Царь-пушки, но название остается прежним.
Кому-то пришла в голову мысль заменить кольцевую дорожку спиральной, навить ее на длинный стержень. Подшипник сменил профессию:ходовой шариковый винт стал непременной принадлежностью любого точного станка — токарного, фрезерного, расточного. Обычные винты, обеспечивающие плавную подачу резца или стола с деталью, выходят из строя через несколько сот часов работы Шариковые винты служат десятки тысяч часов.
Выпрямили дорожку — и по шариковым направляющим покатились суппорты токарных станков, каретки пишущих машинок.
А если остановить сепаратор и вращать внутреннее кольцо подшипника? Сейчас же придет в движение наружное, но с гораздо меньшей скоростью, ибо длина беговых дорожек разная. Так родился шариковый редуктор — компактный, и простой, а самое главное — дающий большое передаточное   отношение, большое замедление.
...Под нажимом пресса стальной шарик еле заметно вдавился в металл. На инструментальном микроскопе измерен диаметр отпечатка. Взгляд в таблицу, где против цифры диаметра стоит условная единица твердости «по Бринел-лю» — так назван метод з честь изобретателя, — и контролер ставит свое клеймо «Годен». А может случиться и так, что деталь забракуют. И отличит брак от доброкачественной продукции все тот же шарик. Кстати, в том месте, куда он был вдавлен, металл стал прочнее, тверже. «От битья умным сделаться нельзя», — говаривал когда-то веселый немецкий писатель Вильгельм Буш. А детали от битья становятся... нет, не умными — прочными. И вот детали бьют. Но только не розгами, а шариками. Мелкие стальные шарики, словно град, стучат по поверхности детали, вылетая из сопла дробеструйной установки. И поверхность становится прочнее, меньше изнашивается.
...В трюмы затонувшего корабля нагнетают легкие пластмассовые шарики, вытесняют воду, и гигант, словно Гулливер, поднятый миллионами лилипутов, всплывает с морского дна.
В гальванических цехах подымаются ядовитые испарения от ванн с кислотами и щелочами. Не помогает и мощная вентиляция: в носу щекочет даже у привычного человека. Герметически закрыть ванны с растворами? Пытались, но слишком сложными и капризными оказывались герметизированные «ворота» для деталей, которые обязаны все время попадать в ванны и выходить оттуда зеркально блестящими. Вот если бы затянуть ванны какой-то невидимой пленкой...
Впрочем, почему невидимой? Инженеры насыпали в гальваническую ванну маленькие шарики из полипропилена — пластмассы, не боящейся никаких кислот. Сразу же поверхность испарения сократилась на ВО процентов. Соответственно уменьшилась и концентрация вредных паров. Мало того шарики начали экономить электроэнергию, идущую на подогрев ванны. Дело в том, что благодаря малой поверхности испарения ванна стала остывать гораздо медленнее. Самое же главное — шарики нисколько не мешают опускать и вынимать детали. ...Подбрасывая на ладони стальной или пластмассовый шарик, относитесь к нему с уважением: он многое умеет в технике!--

Как рационально выбирать транспорт

 Используя в городе транспорт нужной грузоподъемности, отдавая предпочтение общественному транспорту Itransfer http://itransfer.com.ua/ru/59-busses.html перед индивидуальным и всемерно развивая транспортные средства с электрическими двигателями, можно значительно сократить поступление токсичных веществ в окружающую среду. Действительно если руководство заводов и фирм будет возить своих работников на арендованных автобусах, то им не придется ездить на личных автомобилях, и соответственно количество вредных выбросов в атмосферу уменьшится. Кроме того, не проспавшиеся работники смогут выспаться по дороге в арендованном автобусе - благо они сделаны очень комфортабельными.

В 70-е годы структура автопарка в стране не соответствовала потребностям перевозки грузов, особенно малых. В этот период эксплуатировалось около 85 % автомобилей средней грузоподъемности (от 2 до 5 т), 8 % автомобилей грузоподъемностью более 5 т и лишь 7 % автомобилей малой грузоподъемности, в то время как народному хозяйству требовалось 30 % автомобилей большой, 45 % средней и 25 % малой и особо малой грузоподъемности. Сейчас эта проблема успешно решается за счет преимущественного выпуска и эксплуатации в городах автомобилей малой грузоподъемности, что не только уменьшает загрязнение атмосферного воздуха, но и способствует снижению шума в городах. Развивая и совершенствуя транспортную сеть города, необходимо учитывать, что общественный транспорт имеет значительные экологические преимущества перед индивидуальным при эксплуатации в условиях полной нагрузки. Это убедительно подтверждают данные относительного загрязнения атмосферного воздуха автомобилем в расчете на 1 пасс./км:

Значительно уменьшить выбросы токсичных веществ в атмосферу можно за счет электротранспорта, обладающего высокими экологическими показателями. Так, например, выделения вредных веществ электромобилем составляют примерно 7 % объема загрязнений, поступающих от автомобиля равной мощности с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине. Интернет-магазин i-Car продает автолюбителям продукцию известной компании ESX, а именно музыкальные устройства для вашего железного коня, которые созданы пожалуй лучшим производителем в мире. Специалисты знают что под маркой ESX усилители выпускались исключительно высочайшего качества, - достаточно сказать этот бренд первым представил в Америке концепцию автомобильных музыкальных аксессуаров.

Важность городского транспорта

Система городских путей сообщения не только важный элемент инженерной инфраструктуры города, но и неотъемлемая часть его архитектурно-планировочного построения, реализующая важнейшие функции жизнедеятельности населения и всего городского хозяйства и оказывающая существенное влияние на последующее развитие города. В современном городе понятия транспорта и архитектуры неразрывны. Красиво нарисованный город, его район, жилой квартал, объект останутся рисунком и не более, пока не будут обеспечены транспортным обслуживанием на высоком уровне. В настоящее время город без транспорта мертв и поэтому развод Автотак или выгодная покупка авто http://topgir.com.ua/4535533-pokupka-v-gruppax-avtotak-razvod-ili-nadezhnaya-alternativa/ очень актуальна. Недооценка роли транспорта в решении архитектурных вопросов приводит к крупным ошибкам.Но транспорт не может существовать сам по себе. Транспортные объекты требуют современного архитектурного решения, будь то заправочные станции или крупные комплексы, включающие железнодорожный вокзал, автовокзал и другие сооружения. Кроме того, размещение объектов транспорта должно составлять единое целое с размещением других объектов в городе.

В проектах детальной планировки жилых и промышленных районов, центров городов, зон отдыха решаются вопросы их транспортного обслуживания, включающие разработку предложений по формированию улично-дорожной сети, путей, движения пешеходов, организации движения транспорта, системы проездов и подъездов к отдельным зданиям и сооружениям, размещению остановочных пунктов городского пассажирского транспорта, размещению мест постоянного и временного хранения автомобилей.От решения вопросов транспортного обслуживания районов во многом зависит их архитектурно-планировочное и объемно-пространственное решение.
Проектирование отдельных зданий и сооружений тоже не может обойтись без решения вопросов транспорта. К ним относятся: размещение автостоянок, обеспечение подъездов и подходов, обслуживание зданий и сооружений городским пассажирским и грузовым транспортом, организация бизнес-такси.

В настоящее время весь процесс архитектурного проектирования требует его взаимоувязки с решением транспортных вопросов.
Дисциплина «Городской транспорт» позволяет будущим архитекторам получить общее представление о роли городского транспорта в жизнедеятельности города и необходимые основные познания о городском пассажирском и грузовом транспорте, о городских путях сообщения, о расположенных в городе сооружениях внешнего транспорта, научиться взаимоувязанно решать архитектурно-планировочные и транспортные вопросы при проектировании селитебных и промышленных районов, рекреационных зон, а также правильно проектировать городские объекты с учетом их транспортного обслуживания.

Запчасти Форда и бензонасос - от колесных колпаков большой износ

Какая связь между бензонасосом и колпаками на колесах? Казалось бы никакой. Однако связь есть. Оказывается погоня за броским видом машины может привести к усиленному износу деталей, и необходимой покупке запчастей для вашего Форда, в том числе и бенозонасоса. Непреодолимо желание автолюбителей украсить колеса машин если денег не хватает на литые диски. Что только не предлагается: пленки с наклейками, различные накладки и козырьки, колпаки, даже винты с катафотными головками... А хорошо ли это?
Например, многочисленные накпадки на колесные диски и тем более глухие колпаки дисков нарушают нормальное движение воздуха через штатные вентиляционные окна и снижают его аэродинамику. В результате повышается температура тормозного барабана, могут образовываться паровые пробки в приводе тормозов, те могут отказать... Кроме того, повышается расход топлива на лишнее трение колес с воздухом, быстрее изнашивается бензонасос Форд Фокус.
Стало быть, заводская конструкция диска колес идеальна и не терпит никаких изменений? Отнюдь нет. Так, опытный водитель не очень часто использует интенсивные и экстренные торможения, длительное время оставляя тормоза охлажденными. «Не считаясь» с этим, вентиляционные окна диска колеса гонят холодный воздух на и без того холодный тормозной барабан, Ну а на образование турбулентных потоков внутри колеса затрачивается лишняя мощность, расходуется бензин. В зимнее время ступица колеса переохлаждается, смазка в подшипниках слишком густеет, резиновые сальники становятся жесткими, что дополнительно повышает сопротивление вращению колеса и создает перерасход топлива. Снег, влага и грязь постоянно омывают диск колеса и детали тормоза, повышая коррозию и износ. Придется чаще покупать запчасти Форд Фокус 1. В жару, наоборот, штатные окна в диске колеса не справляются с его охлаждением, часто тормоза не дают эффективного торможения, быстро «сгорают» тормозные накладки, перегреваются подшипники, сальники и манжеты. Детали и запчасти быстро изнашиваются, смазка и тормозная жидкость вытекают на накладки, что тоже очень опасно.
Пассивные элементы, выполненные в виде турбулизатора или обтекателя, не могут подменять друг друга в зависимости от температуры тормозов. Нужен новый элемент — «хамелеон», который бы превращался из турбины в обтекатель при охлаждении тормоза и, наоборот,— из обтекателя в турбину при его нагревании. Для этого на тормозной барабан можно установить биметаллическое кольцо с прорезями по периметру в виде лепестков. Слой металла с меньшим коэффициентом температурного расширения будет обращен в сторону диска колеса. Край каждого лепестка через поводок соединяется с воздухозаборной лопастью, размещенной в вентиляционном окне диска колеса.
При нормальной и низкой температуре фрикционного тормоза лепестки кольца находятся с ним в одной плоскости, воздухозаборные лопасти закрывают вентиляционные отверстия в диске колеса, не выступая за его пределы и не нарушая аэродинамику. Выполняя роль обтекателей, лопасти позволили снизить расход бензина до 2 % при городском движении и не менее 5 % за городом, устраняют загрязнение деталей тормоза, улучшают внешний вид колеса.
Как только температура тормоза приближается к 100 С. лепестки биметаллического кольца начинают выгибаться и воздухоэаборные лопасти открывают вентиляционные окна, выдвигаясь за их пределы. Теперь наш «хамелеон» выполняет роль воздушной турбины, которая интенсивно гонит воздух на тормозной барабан и быстро снижает его температуру до нормальной.
Биметаллические лепестки выдерживают миллионы циклов нагревания и охлаждения без заметных последствий.

urokiatheisma